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热熔胶能否改善汽车有害物挥发问题?

文章出处:   责任编辑:网络部   发布时间:2018-07-11 13:44:56    点击数:-   【

很多车主都有这样的感受,新车购买后一段时间里车内都有刺鼻的气味,很多车主不以为然,然而一种“隐形杀手”正在威胁车主的健康,那就是VOC。VOC (volatile organic compounds的英文缩写),即挥发性有机化合物,对人体健康有巨大影响。使用热熔胶能不能解决这种问题呢?下面为您详细的解答。

随着汽车市场竞争的加剧,很多汽车厂商通过使用劣质内饰材料降低生产成本,随之带来的是车内VOC的增加。VOC对于人体健康有着重大影响,由于VOC本身具有着极大的危害性,已经被社会喻为人类的“隐形杀手”。目前,如何降低和消除车内的VOC已成为了汽车行业新的发展目标。

汽车VOC污染的主要来源

汽车VOC污染主要由汽车零部件和内饰材料中所含有害物质的释放组成。汽车零部件和内饰材料中所含有害物质的释放,主要包括汽车使用的织物、塑料和橡胶部件、 油漆涂料、保温材料、粘合剂、密封剂等材料中含有的有机溶剂、添加剂、助剂等挥发性成分。汽车内部VOC污染主要包括苯、甲苯、二甲苯、甲醛等。汽车内部难闻异味主要来源于车内材料释放的挥发性物质。

汽车voc

汽车VOC污染的危害

VOC对人身健康的危害常见表现为:心脏病、哮喘等慢性疾病;气喘、皮肤等急性疾病;食欲不振、恶心等不适反应。总挥发性有机物会引起机体免疫功能失调,严重时可损伤肝脏和造血系统。甲醛被世界卫生组织确定为可致癌物质,对神经系统、免疫系统、肝脏等均有毒害,而短时间内吸入大量苯会导致急性中毒,主要表现为神经系统症状。

热熔胶应用于汽车零件、内饰的粘接

在汽车内饰中胶黏剂的使用占了很大比重,是造成VOC的重要因素。 据统计,截止2014年,我国汽车工业用胶粘剂和密封剂年消耗量在3万-5万吨左右,一辆汽车使用的胶黏剂(密封胶)平均在10-20 Kg,是造成VOC的重要因素。传统胶黏剂多是溶剂型,容易产生溶剂及其他小分子物质的挥发,应用在粘接面中间的胶黏剂VOC挥发缓慢,进一步造成较长时间的车内空气污染。

热熔胶是一种可塑性的粘合剂,在一定温度范围内其物理状态随温度改变而改变,而化学特性不变,其无毒无味,属环保型化学产品。因其产品本身系固体,便于包装、运输、存储、无溶剂、无污染、无毒型;以及生产工艺简单,高附加值,黏合强度大、速度快等优点而备受青睐。随着环境环保和消费者对汽车内空气质量的要求,加上热熔胶具有快速固化的特点,作为环保型热熔胶被广泛应用在汽车制造中的汽车顶棚、汽车门板、汽车地毯、汽车线束、轮胎保护、汽车标签、汽车滤芯器、车灯、驾驶台仪表板等部件的粘接上。传统溶剂型胶黏剂正逐渐被热熔胶等环保材料替代,大大降低了胶黏剂对车内VOC排放的影响,同时可以保证可靠的粘接质量。

热熔胶在汽车上的应用


聚氯乙烯顶篷与绝缘层等的粘接

汽车内装饰件的粘接
汽车内饰件大多属于PVC、ABS薄膜、薄片、板材、泡沫塑料板材、地毯及木纹装饰板等非金属材料。
汽车车身覆盖件的焊接密封
现在多采用热熔胶代替双组分橡胶胶粘剂,热熔胶通常是聚烯烃的或者PUR热熔胶。
汽车线束的应用
汽车的电气控制线路组成各种线束,线束的捆扎和固定都采用线束胶带来实现。这类热熔胶目前应用最为广泛的是合成橡胶型热熔压敏胶。
汽车车门板防水PP膜和发泡板用的可发泡热熔压敏胶
传统上,汽车装配厂都使用丁基橡胶基密封胶条将PP膜或发泡板粘到车身上。近几年,热熔压敏胶已广泛应用在这个领域中。因为SBC基的热熔压敏胶比丁基橡胶基密封胶的弹性更高,在售后服务市场中修理作业时,可以轻易的从车体表面很干净的移除。也可以达到防水的目的。
汽车门板与橡胶密封条的粘接
这类粘接有相当一部分是机器人自动化操作,是用热胶胶来粘接的。
汽车轮胎保护胶
汽车滤芯器用热熔胶
在制造滤芯器时,多处需要粘接,这些粘接大多数用热熔胶。但滤芯器用胶也是各不相同,机油、汽油用的胶多为PA聚酰胺热熔胶,而空汽滤清器则多用EVA、PA、PO多种类型的热熔胶。